Мойка арок и подвески: зачем снимать колёса и подкрылки

Что копится в арках

Зимой дороги посыпают солевыми реагентами. Солёная грязь налипает на подвеску, стыки кузова и внутреннюю сторону подкрылков. Между подкрылком и кузовом она лежит пластом и долго не высыхает. Соль с влагой ускоряют коррозию, а под слоем грязи ржавчину и повреждения не видно при осмотре. Грязь забивает и дренажные отверстия, и вода остаётся в полостях кузова.

На обычной мойке смывают то, до чего достаёт струя. За подкрылком, в стыках и карманах кузова грязь остаётся. Поэтому мойку подвески и арок делают со снятием колёс и подкрылков.

Как мы моем подвеску и арки

1. Снимаем колёса и подкрылки, чтобы добраться до грязи между подкрылком и кузовом.
2. Вымываем песок, грязь и реагенты из стыков, усилителей и с доступных элементов подвески.
3. Средства и концентрацию подбираем отдельно для металла, резины и пластика.
4. Продуваем углубления и сушим арки.
5. Наносим защитный состав, о котором договорились, и возвращаем на место подкрылки и колёса. Повреждённый и одноразовый крепёж меняем за свой счёт.

Что даёт чистая подвеска

• Соль не сидит в стыках и не разъедает металл.
• Видно состояние металла, пыльников и резиновых деталей подвески: проблему можно заметить раньше.
• Защитный состав ложится на чистую и сухую поверхность.

Когда мыть арки и подвеску

• весной, чтобы смыть остатки зимних реагентов;
• осенью, перед холодами, вместе с нанесением защитного состава.

Как часто повторять, подскажем по состоянию арок и тому, как вы ездите. Если планируете шумоизоляцию арок, её удобно сделать в тот же визит: колёса и подкрылки уже сняты.

Моторный отсек после зимы тоже стоит помыть — как это делают безопасно, читайте в статье о мойке двигателя.

Пришлите фото арок в Telegram или WhatsApp, и мы скажем, что нужно сделать и сколько это займёт.

Частые вопросы

Посмотреть услугу и цены