GAC S9— оклейка кузова сатиновой бронеплёнкой

Кузов этого чёрного GAC S9 оклеили целиком сатиновой бронеплёнкой 190 мкм. Чёрному цвету матовая и сатиновая плёнки идут больше всего: они делают машину индивидуальной и защищают лак так же, как глянцевая бронеплёнка.

Сатин и глянец

Сатиновая бронеплёнка сделана из прозрачного полиуретана, как и глянцевая, поэтому цвет машины под ней остался прежним, ушёл только зеркальный блеск лака. На солнце и под некоторыми углами сатин даёт мягкий отблеск.

Верхний слой у сатина самовосстанавливается после небольших царапин, как и у глянцевой плёнки, а паутинка после моек на нём не образуется. Полировать сатин нельзя, керамику на него наносят только специальную, для матовых плёнок.

На этом GAC оклеили все элементы кузова в цвет по VIN. На восемь глянцевых стоек дверей наклеили прозрачную глянцевую плёнку, и заводской глянец на них сохранился.

Подготовка и разбор

GAC вымыли в две фазы, айроном растворили металлические вкрапления, а антибитумом убрали битумные точки. Мы всегда оклеиваем с разбором, чтобы плёнку можно было подвернуть и на собранной машине не было видно её кромки. С GAC сняли бамперы, переднюю и заднюю оптику, зеркала, накладки на ручках, молдинги, накладки внизу дверей, расширители арок и камеры в передних крыльях.

1 / 5

Оклейка кузова

Сложнее всего на GAC S9 оклеивать бамперы, зеркала и расширители арок с «плавничками». Бамперы оклеили на специальном столе и подвернули плёнку. Зеркала снимали, чтобы как следует оклеить двери, а сами зеркала оклеили уже на машине, когда вернули на место. Задние крылья оклеили вместе со стойками, а снятые накладки внизу дверей замыли и оклеили отдельно.

1 / 7

Плёнку на всех подворотах прогрели феном, чтобы края хорошо приклеились и не встали. На расширителях арок это особенно важно: туда с дороги летят вода и реагенты.

1 / 5

Лобовое стекло и стеклянная крыша

Если вы едете 80–90 км/ч, камень из-под колеса встречной машины бьёт в лобовое на скорости вдвое больше вашей. От такого удара на стекле часто появляется трещина, и со временем она только растёт: в лучшем случае стекло ремонтируют, в худшем меняют.

Поэтому лобовое забронировали плёнкой Quantum «Антискол» толщиной 120 мкм, которая уменьшает силу удара камня. «Антискол» сделан из ПЭТ, а не из полиуретана, под каждое стекло его долго формуют, и грамотно это умеют делать не все. На наружной стороне стекла плёнку не видно, датчику дождя и другим системам, которые работают через лобовое, она не мешает. Сразу после оклейки под ней остаётся влага и стекло может выглядеть мутным, но мутность проходит, когда влага высыхает.

Крыша у GAC S9 целиком стеклянная. Для неё взяли другую плёнку, прозрачный полиуретан для стёкол: на лобовое такой не клеят, дворники быстро его затирают.

1 / 3

Салон

Мы одними из первых оклеили салон GAC S9, поэтому лекала на эту модель заранее сняли сами, у себя в студии.

Экран мультимедиа и дисплей климат-контроля для задних пассажиров оклеили гибридным стеклом. Это статичная плёнка, её клеят без влаги или почти без неё, чтобы не залить электронику. Задний дисплей перед оклейкой протёрли липкой салфеткой, чтобы под плёнку не попала пыль.

1 / 3

Хромированную окантовку заднего дисплея, вставки на подлокотнике и кнопку открытия подлокотника оклеили по лекалам прозрачной глянцевой плёнкой 190 мкм. Клеили их тоже почти без влаги, и это ювелирная, очень сложная работа. Внутренние пороги оклеили обычной глянцевой полиуретановой плёнкой 210 мкм.

1 / 3

Решётка радиатора и эмблемы

Воздухозаборники у GAC S9 расположены низко, прямо у дороги, отверстия в них огромные, а сразу за ними радиатор. Камни и мусор через такие отверстия долетают до радиатора, повреждают соты и иногда вызывают утечку. Поэтому в решётку радиатора установили защитную сетку, которая задерживает часть камней и крупного мусора.

На эмблемах GAC сделали антихром: сначала вытравили хром в хлорном железе, затем эмблемы подготовили и покрасили в чёрный глянец. На сатиновом кузове такие акценты смотрятся очень стильно.

Контроль и выдача

Когда GAC собрали, работу сначала проверили сами мастера. Затем менеджер осмотрел под фонарём всю готовую машину и отметил малярным скотчем недочёты, которые мастера сразу исправили. Замечаний было минимум.

1 / 3

На выдаче владелец получил акт выполненных работ, сертификат производителя плёнки и гарантию 12 месяцев на нашу работу. Гарантия покрывает отслоение и поднявшиеся края плёнки, мусор под ней и растрескивание. В салон положили воду «Тип Топ».

Через две недели ждём GAC на первую бесплатную мойку, на ней же осмотрим плёнку, края и подвороты.